操控舒適兩不誤 兵戈百战百胜試駕斯巴魯全新调

  操控舒適兩不誤 兵戈百战百胜試駕斯巴魯全新调节固守力獅 [新華汽車 愛駕]斯巴魯全新力獅於11月5日正式上市,售價區間為21.98-29.28萬元,但從售價便可看出 ,相比老款,全新力獅普降5萬元左右。主打“放心、安定”理念的斯巴魯全新力獅,憑仗著全時四驅、原裝出口和專為國際市場研發的2.0T直噴增壓發起機等優勢,頗有打亂同級格式之勢。本次試駕的是斯巴魯全新力獅2.0 DIT全驅極致版車型。 與上一代相比,全新力獅在外觀計劃方面轉變不少,沉穩的同時又泄漏出幾分運動氣味,似乎時辰通知人們,這是一款同時追求操控和溫馨的車型。 前臉大面積采納鋼琴黑鍍鉻點綴的六角形進氣格柵,視覺襲擊力較強。 前大燈采納鷹眼式外型計劃,除風氣版外,別的車型均運用LED近光燈 ,遠光燈光源照舊為鹵素。此外,全新力獅裝備瞭遠光燈輔佐零碎 ,議決反光鏡前方的光感攝像頭能夠感知後方亮度,若發覺後方來車,會主動封閉遠光功用,據悉,新款傲虎車型也裝備此功用。 反光鏡的地位別出心裁,移至到瞭車門處,空出的三角地區無效添加瞭駕駛者的察看視野,進步駕駛安定性。在A柱計劃方面也有很大改善,這樣的計劃作風在傲虎車身上也有表現,議決比擬,差異一現而出。 全新力獅長寬高辨別為4807/1840/1500mm,軸距為2750mm,比上一代車型的4745/1820/1575mm,軸距2745mm,數據方面轉變顯著 。 除風氣版外,別的車型均裝備鄧祿普18寸輪轂,輪胎規格為225/50 R18。微弱的抓地力為全新力獅提供瞭優秀的操控體現。 車尾計劃局部雖無過多亮點,但放眼望去,讓人看著很舒適。尾燈外型與前大燈鞭長莫及,雙邊排氣筒凸顯運動特性。 在後保險杠內裝有雷達,用於前方盲區監測預警零碎(SRVD),可探測前方140m(左右各70m)、縱向7m內的妨礙物,並構成150度的廣角,對習氣疾速倒車的駕駛者效果明顯,當前方車輛接近時,反光鏡警示標示會頻繁閃爍,以此提示駕駛者註重車距。這套預警零碎異樣配置在同時上市的新款傲虎車型上。 操控溫馨兩不誤 試駕斯巴魯全新力獅-新華網 全新力獅除瞭保存2.5L自然吸氣發起機外,專為國際市場研發2.0T直噴增壓發起機。前者最大功率為129kW,最大功率為235N·m,後者最大功率為177kW,最大功率為350N·m 。 婚配能夠模仿6檔的CVT變速箱,再切換至超級運動形式下,能夠模仿8個檔位。 全新力獅搭載斯巴魯舒服駕駛減震零碎和左右對稱全時四輪驅動零碎,在試駕環節中,減震效果較為理想,底盤調校更傾向於溫馨性 。 全新力獅2.0T車型油門調校靈敏,輕點油門便可感遭到發起機在初步減速階段的保守體現。 議決與斯巴魯全新力獅研發團隊交流後可知,全新力獅前後軸慣例動力分配比為60:40,極限形態下,前後分配比在80:20-50:50之間自在轉換 。在繞樁環節中,能夠顯著覺得到VDC零碎(車輛靜態操縱零碎)在積極介入。 總結: 正如文章標題所示,全新力獅不但將汽車的操控性和溫馨性無效結合,並且裝備高於同級均勻程度的安定輔佐零碎,但20-30萬元區間的車市競爭水平又是何等的劇烈,或許“放心、安定”的造車理念將是斯巴魯將來在華開展的主線。何為一輛好車?好車的概念因人而異  。而在筆者看來,全新力獅不失為一輛好車。(文並圖/趙延心) 操控溫馨兩不誤 試駕斯巴魯全新力獅-新華網 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

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